Vertiefende Landeskunde
Studijní opora
Opava 2017
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FACHBESCHREIBUNG
Ziel des Kurses ist es, einen Einblick in Staat, Kultur und Gesellschaft
Deutschlands aus historischer Perspektive zu geben, und zwar anhand exemplarischer
Themen. Diese sollen jeweils einen Einblick in das deutsche Alltagsleben sowie die
Geschichte und Kultur ermöglichen. Die zentrale Frage ist, wie sich die Bedeutung der
jeweiligen Figur, des Ereignisses, Ortes oder Gegenstands in der Geschichte immer
wieder gewandelt hat. Aus jedem der drei genannten Bereiche sollte mindestens ein
Thema für eine etwa 20minütige Präsentation gewählt werden. Die Abschlussklausur
enthält Aufgaben zu jedem der drei Bereiche.
Zu jedem Thema werden Erläuterungen und Materialien auf Moodle angeboten,
bzw. es werden Hinweise auf Literatur gegeben. Die Verteilung der einzelnen Themen
auf die Seminartermine wird zu Beginn des Semesters verabredet.
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ZEITEINTEILUNG
Thema
Datum der
Veranstaltung
*
Hausaufgabe
Bis zum*
Lektion 1 Themen aus dem Bereich Alltag, z.B.
Die D-Mark...
Lektion 2 ... der deutsche Wald
Lektion 3 ... Vornamen
Lektion 4 ... der Volkswagen
Lektion 5 Themen aus dem Bereich
Geschichte, z.B. Der Westfälische
Frieden von 1648...
Lektion 6 ... die Türken vor Wien (1683)
Lektion 7 ... Otto von Bismarck
Lektion 8 ... die Berliner Mauer
Lektion 9 Themen aus dem Bereich Kultur,
z.B. Marlene Dietrich...
Lektion 10 Faust...
Lektion 11 Heidelberg...
Lektion 12 Karl May
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Lektion 13 Zusammenfassung und Ergänzungen
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ANFORDERUNGEN
Die Studierenden sollen in die drei genannten Themenbereiche - Alltag, Kultur
und Geschichte Deutschlands bzw. in Deutschland - jeweils exemplarische Einblicke
bekommen, sich selbstständig in ausgewählte Themen einarbeiten lernen und diese
ihren Mitstudenten verständlich präsentieren. Das wichtigste Lernziel ist dabei, dass
sich - im Sinne der Konzeption des Forschungsansatzes „Erinnerungsorte“ - Deutungen
und Funktionen kulturgeschichtlich grundlegender Gegenstände und Phänomene im
Laufe der Geschichte immer wieder verwandelt haben und teilweise extrem
voneinander differieren. Beispiele wären Konstanten und Unterschiede in der sozialen,
politischen und ‚kulturellen‘ Bedeutung der „D-Mark“ in der Bundesrepublik, im
wiedervereinigten Deutschland und zu Zeiten des Euro; die gegensätzlichen
Bewertungen des Westfälischen Friedensschlusses von 1648; die Wandlungen der
Faustgestalt in verschiedenen Genres und Medien vom Volksbuch bis zum Zweiten
Weltkrieg.
Zugrunde liegt dieser Konzeption des Seminars die Einsicht, dass ‚vertiefende
Landeskunde‘ kein lexikalisch abfragbares Wissen vermitteln kann und soll, sondern
lediglich exemplarisches Grundwissen und vor allem Methoden, dieses Wissen
selbständig zu erweitern und in seiner Vorläufigkeit und Fragmentarizität kritisch
einschätzen zu können.
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LITERATUR
Etienne François, Hagen Schulze (Hrsg.): Deutsche Erinnerungsorte. Bde. 1-3.
München: Beck 2003 (zuerst 2001)
Weiterführende Literatur wird nach Bedarf zu jedem einzelnen Thema angegeben.
WEGE DER KOMMUNIKATION MIT DEM LEKTOR
Materialien zu den einzelnen Themen werden für die Studierenden im Voraus
auf Moodle zugänglich gemacht, außerdem nach der jeweiligen Sitzung die tatsächlich
gehaltenen Präsentationen. Für weitere Fragen steht der Lektor per E-Mail und in seinen
Sprechstunden zur Verfügung, außerdem per Telefon.
Kommunikationswege
 E-mail: martin.maurach@fpfslu.cz
Telefon: 420 553 68 4443
 WWW: http://ifl.fpf.slu.cz/maurach
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1. EINFÜHRUNG
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2. THEMEN AUS DEM BEREICH „ALLTAG“
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THEMA 3. „DER DEUTSCHE WALD“
 Der „Wald“ gilt nach dem „Auto“ – welches Wort Kinder heute
häufig als erstes lernen - noch immer als das beliebteste
„Massensymbol“ der Deutschen. Allerdings sind auch viele
skeptisch gegen ein vermeintlich politisch belastetes positives
Nationalsymbol – und das scheint selbst auf den „Wald“
zuzutreffen, der eben mindestens ebensoviel ‚Kultur‘ wie ‚reine
Natur‘ ist…
 Der Ursprung der Idealisierung des Waldes liegt in der
Romantik: Die „Waldeinsamkeit“ als Wort wurde 1797 von
Ludwig Tieck geprägt; laut dem Wörterbuch der Brüder Grimm
handelt es sich um ein ‚Schlagwort der Romantik‘.
 Schon damals – also zu Beginn des 19. Jahrhunderts - gab es in
Deutschland längst keine ‚natürlichen‘ Urwälder mehr.
 „Die romantische Natursehnsucht war eine Erfindung von
Stadtbewohnern, von Dichtern und Malern, die zu den
wirtschaftlich intensiv genutzten, schon damals sorgfältig
hergerichteten Waldlandschaften räumlich und emotional auf
Distanz gegangen waren. Das war die Voraussetzung dafür, die
harmonische Geschlossenheit und geordnete Wildheit der
Wälder wahrzunehmen und zu preisen.“ (Albert Lehmann in:
Deutsche Erinnerungsorte, a.a.O., Bd. 3, S. 188)
 Der ‚Kult‘ des Waldes wurde unter Berufung auf des Tacitus‘
Bericht über die Germanen, „Germania“ (98 n. Chr.), bereits
bald nach der Romantik des 19. Jahrhunderts als etwas
angeblich typisch Deutsches politisiert.
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 Der Kulturhistoriker, Volkskundler und Novellenautor Wilhelm
Heinrich Riehl (19. Jahrhundert) gilt als Begründer einer
„systematisch entwickelten nationalistischen Waldideologie“
(189), zugleich aber als ein Vorläufer des Umweltschutzes. Für
ihn galt der Wald als Quelle der ‚Lebenskraft‘ eines Volkes.
 In den 1980er Jahren blickten andere europäische Länder wie
England und Frankreich eher skeptisch auf Deutschland und
seine vermeintlich ‚typisch deutsche‘ Angst vor einem durch
säurehaltigen Regen verursachten Waldsterben. Der Ausdruck
„Waldsterben“ wurde zum wichtigsten ökologischen Schlagwort
der frühen 1980er Jahre, ähnlich wie heute der „Klimawandel“.
 In England z.B. bevorzugte man gegenüber dem Wald eher die
offene, parkartige Landschaft, die einen weiten Ausblick über
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Wiesen usw. freigab; vgl. die künstlich angelegten sogenannten
‚englischen Gärten‘ als dann z.B. auch in Deutschland
(München!) beliebten Stil der Landschaftsgärtnerei bei
Parkanlagen.
Englischer Garten in München mit Monopteros
 Seit dem Kaiserreich (ab 1871) ist die ‚deutsche Eiche‘ über den
Nationalsozialismus bis in die Bundesrepublik hinein ein
beliebtes Bildmotiv geblieben. Dabei tut sich die Bundesrepublik
mit Symbolen immer eher schwer. Eichenlaub war aber auch
noch auf der bundesrepublikanischen D-Mark zu sehen. Eichen
zierten Kriegerdenkmäler und Orden. Während der NS-Zeit
wurden „Hitlerlinden“ und „Hitlereichen“ gepflanzt.
 Allerdings ist die Eiche auch bei Engländern und Franzosen
beliebt, also keineswegs nur eine ‚deutsche Spezialität‘.
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 Die nationalsozialistische Ideologie setzte in einem Missbrauch
biologischen Denkens die Lebenszyklen von Wäldern und
Völkern parallel.
 Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die Wälder wichtig, um das
Überleben vieler Familien zu sichern: Es fehlte an Brennmaterial
und auch an Nahrungsmitteln.
 Filme wie „Der Förster vom Silberwald“ oder Walt Disneys
„Bambi“ zeigen, wie sich in den 1950er Jahren das Bild des
Waldes wandelte: Nicht nur war der Beruf des Försters damals
populär. Der Wald galt nicht mehr als Abenteuerspielplatz oder
Überlebenshilfe, sondern wurde wieder zur Idylle.
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Heute kennen immer weniger Menschen den Wald noch aus eigener
Anschauung, z.B. durch Kindheitserlebnisse. Nur wenige Menschen
kennen überhaupt noch mehr als drei oder vier verschiedene
Baumarten.
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 Die Mehrheit vor allem der Stadtbevölkerung habe ein
unrealistisches Bild vom Wald. So sei die Angst vor dem
„Waldsterben“ immer in den Städten am größten gewesen. Dort
hielten auch manche den Wald unrealistischerweise für eine
harmonische Tiergemeinschaft.
 Auf dem Land sehen die Menschen den Wald dagegen
realitätsnäher als „Aufenthaltsort und als Wirtschaftsressource“
(S. 196).
 Die Ästhetisierung des Waldes als Ersatz- und
Gesamtkunstwerk ist eine Folge der Romantik des 19.
Jahrhunderts.
 Förster, die auch Wild jagen und Bäume schlagen müssen,
haben ein anderes Bild vom Wald als Spaziergänger, die den
Wald nur ästhetisch genießen.
 Der ‚ideale‘ Wald der Deutschen sei heute ein Mischwald aus
verschiedenen Baumgenerationen; populäre ökologische
Aktionen wie „Mein Freund, der Baum“ dienten eher dem
Schutz einzelner Bäume, weniger des Waldes als solchen. Als
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Symbol für die Masse oder gar für ein ganzes Volk habe der
Wald in Deutschland wohl ausgedient.
THEMA 4. VORNAMEN
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THEMA 5. DER VOLKSWAGEN
Der Volkswagen heute
1999 wurde das hundertmillionste Fahrzeug des VolkswagenKonzerns
ausgeliefert.
Inzwischen wird die Marke VW (‚Käfer‘) nur noch in Brasilien
produziert.
Das Unternehmen macht wegen seiner Manipulationen beim AbgasTest,
wegen undurchschaubarer Zahlungen an seine Manager und
anderem seit Jahren negative Schlagzeilen. Es hat viel von seinem
Vertrauen verspielt. Dagegen galt es Jahrzehnte lang als eine Art
Musterunternehmen der Bundesrepublik Deutschland. Unter anderem
förderte die „Volkswagen Stiftung“ in großem Maßstab
wissenschaftliche Projekte von gesamtgesellschaftlicher Bedeutung.
„VW hat das Schlimmste längst noch nicht hinter sich
Von Philipp Vetter Veröffentlicht am 16.09.2016 [...]
"Wir haben das Heft des Handels immer mehr in der Hand", sagt Volkswagen-Chef
Matthias Müller
Quelle: REUTERS
Als Matthias Müller am vergangenen Mittwoch auf die Bühne der
Betriebsversammlung in Wolfsburg kommt, bemüht er sich einmal mehr um
Optimismus. „In den ersten Wochen und Monaten nach meinem Amtsantritt waren wir
noch Getriebene, angesichts der Dimension des Ganzen, die erst Stück für Stück klar
wurde“, sagt er. „Mittlerweile bekommen wir das Heft des Handelns immer mehr in die
Hand.“
Was der Volkswagenchef meint, auch wenn er es wie immer nicht beim Namen nennt,
ist der Abgasskandal. „Dieselthematik“ nennen sie in Wolfsburg die Manipulation von
elf Millionen Autos, die dadurch auf dem Prüfstand die Grenzwerte für die StickoxidEmissionen
einhielten, auf der Straße aber giftigere Abgase ausstießen.
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„Substanzielle Fortschritte gemacht“
US-Gericht stimmt Vergleich im Abgas-Skandal zu
Volkswagen hat von einem US-Gericht grünes Licht für einen Vergleich im Rechtsstreit
um manipulierte Abgaswerte bekommen. Der Konzern will Klägern aus den USA
knapp 15 Milliarden Dollar zahlen.
Quelle: Die Welt
Noch immer liegt der Bericht der Anwaltskanzlei Jones Day nicht vor, die im Auftrag
von VW die Verantwortlichen für die Manipulation ermitteln soll, Anleger haben
Milliardenklagen eingereicht, die EU macht Druck, dass auch europäische VW-Kunden
entschädigt werden müssen und die Strafverfolgungsbehörden zahlreicher Länder haben
ihre Ermittlungen längst nicht abgeschlossen. Weitere Beben sind in Wolfsburg auch
zwölf Monate danach alles andere als ausgeschlossen. „Auch mir geht vieles nicht
schnell genug voran“, gibt Müller bei der Betriebsversammlung zu. „Dennoch:
Volkswagen hat in den vergangenen zwölf Monaten substanzielle Fortschritte
gemacht.“
Das lässt sich nicht von der Hand weisen und doch gibt es immer noch fast täglich neue
negative Schlagzeilen. Am Freitag sorgte einer der größten Investoren der Welt für neue
Unruhe. Der Investmentfonds Blackrock reichte zusammen mit rund 160 anderen
Anlegern eine weitere Schadenersatzklage beim Landgericht Braunschweig ein. „Die
eingereichte Klage steht im Zusammenhang mit dem Versäumnis von Volkswagen,
gegenüber seinen Investoren den Einsatz von Abschalteinrichtungen offenzulegen, die
für manipulierte Emissionstests verwendet wurden“, sagte ein Sprecher von Blackrock.
Nur in Braunschweig geht es um sieben bis acht Milliarden
Allein die Amerikaner machen nach Angaben aus Justizkreisen einen dreistelligen
Millionenbetrag als Schaden geltend, weil ihre Aktien nach dem Bekanntwerden von
Dieselgate massiv an Wert verloren. Insgesamt beziffert die Kanzlei Quinn Emanuel,
die die 160 Anleger vertritt, die Forderungen ihrer Mandanten auf mehr als zwei
Milliarden Euro.
Im Juni hatte auch schon der Norwegische Staatsfonds Klage eingereicht, immerhin der
viertgrößte Anteilseigner von Volkswagen. Selbst der Pensionsfonds des Freistaates
Bayern will den Kursverlust seiner VW-Aktien ersetzt haben. Und neben der
amerikanischen Kanzlei Quinn Emanuel vertritt auch der deutsche Anwalt Andreas Tilp
Hunderte Investoren. In einer ersten Klage im März forderte er für 278 Anleger knapp
3,3 Milliarden Euro.
Spätestens am Montag wird nach Informationen der „Welt“ eine weitere Tilp-Klage von
150 institutionellen Investoren folgen, die mehr als zwei Milliarden Euro Schadenersatz
verlangen. Damit geht es allein vor dem Landgericht Braunschweig für Volkswagen um
eine Summe von sieben bis acht Milliarden Euro. Und das sind nur die Klagen der
institutionellen Investoren. Am Montag will Tilp mit einem Lieferwagen voll
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Schriftsätzen beim Braunschweiger Gericht vorfahren. Denn auch etwa 1000
Privatanleger wollen ihren Schaden von VW ersetzt bekommen.
Um der Klageflut überhaupt Herr werden zu können, hat das Gericht ein
Musterverfahren eingeleitet. Die einzelnen Klagen werden nun vorerst ausgesetzt, bis
anhand des Falles eines Musterklägers grundsätzlich entschieden ist, ob VW
Schadenersatz zahlen muss. Die Argumentation der Anleger ist immer ähnlich: Sie
werfen VW vor, dass der Konzern viel früher mit einer Ad-hoc-Meldung über den
Betrugsskandal hätte berichten müssen. Tatsächlich geschah dies erst Tage nachdem die
EPA die Vorwürfe am 18. September 2015 öffentlich gemacht hatte.
VW argumentiert, es habe ein „überwiegendes Geheimhaltungsinteresse“ bestanden.
Denn dass auch die Führungsspitze mindestens Wochen, wenn nicht Monate oder sogar
Jahre vorher über die Manipulationen informiert war, kann auch VW nicht bestreiten.
Spätestens am 3. September räumten Volkswagenvertreter gegenüber den US-Behörden
den Betrug ein, doch bis zur Ad-hoc-Meldung dauerte es noch Wochen.
Ermittlungen werden sich noch Monate hinziehen
Das hat auch die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (Bafin) auf den Plan
gerufen. Sie erstattete Anzeige gegen den kompletten damaligen VW-Vorstand wegen
des Verdachts der vorsätzlichen Marktmanipulation. Dem Gremium gehörte damals
auch der heutige Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch an. Doch bislang leitete die
Staatsanwaltschaft Braunschweig nur gegen den früheren Vorstandschef Winterkorn
und den heutigen VW-Marken-Chef Herbert Diess Ermittlungsverfahren ein. Sie sind
zwei der insgesamt 30 Beschuldigten, die bei der Behörde im Zusammenhang mit dem
Dieselskandal geführt werden.
Wegen des eigentlichen Betrugs mit den manipulierten Motoren sind bislang keine
Manager der obersten Führungsriege unter den Verdächtigen, das könne sich aber
jederzeit ändern, betont man bei der Staatsanwaltschaft stets. Die Ermittlungen werden
sich noch Monate hinziehen. In diesem Jahr ist nicht mehr mit einer Entscheidung zu
rechnen, ob es zu Anklagen wegen Dieselgate kommt.
VW-Affäre bringt Gemeinden in finanzielle Schieflage
In Folge des Abgasskandals bei VW bekommen jetzt auch Zehntausende Bürger die
Konsequenzen zu spüren. Durch den Ausfall von Gewerbesteuern in ihren Gemeinden
steigen für sie die Kosten.
Quelle: Die Welt
Ebenfalls noch offen ist, ob die Staatsanwaltschaft ein Bußgeld gegen VW verhängt. In
Deutschland ist es neben dem formal im Ordnungswidrigkeitengesetz vorgesehenen
maximalen Bußgeld von zehn Millionen Euro auch möglich, die durch den Betrug
entstandenen unrechtmäßigen Gewinne abzuschöpfen. Ein entsprechendes Verfahren ist
eingeleitet, in früheren Fällen bei Siemens oder MAN wurden durchaus dreistellige
Millionenbußen verhängt.
35 Milliarden Euro Gesamtkosten durch Dieselgate
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Doch das könnte eine Kleinigkeit im Vergleich zu den noch drohenden Strafen in den
USA sein. Dort hat VW zwar im Zivilstreit einen Vergleich geschlossen, über mögliche
strafrechtliche Konsequenzen ist aber noch nicht entschieden. VW soll sich in
Gesprächen mit den US-Behörden befinden, um auch hier eine Lösung zu finden.
Noch völlig unkalkulierbar ist die Forderung der EU-Kommission, auch europäische
Besitzer betroffener Autos zu entschädigen. In den USA bekommen Halter bei einem
Rückkauf der Fahrzeuge nicht nur den Wert erstattet, sondern eine zusätzliche Prämie
von einigen Tausend Dollar. In Europa lehnt der Konzern eine solche Entschädigung
mit Verweis auf die unterschiedliche Rechtslage ab. Neben
Verbraucherschutzverbänden haben sich allerdings inzwischen auch mehrere EUKommissarinnen
für eine Entschädigung der Kunden stark gemacht. Müsste VW jedem
betroffenen Halter auch nur 1000 Euro zahlen, käme eine weitere Milliardensumme
zusammen.
Analysten wie Frank Schwope von der NordLB rechnen mit bis zu 35 Milliarden Euro
Gesamtkosten durch Dieselgate. Sollte er Recht haben, müsste VW nach dem
Rekordverlust von 1,6 Milliarden Euro im Jahr 2015 weitere Milliardenbelastungen
hinnehmen. Die bisher gebildeten Rückstellungen von 17,8 Milliarden Euro würden
dann nicht reichen. Müller will die Krise auch als Chance nutzen und den Konzern neu
aufstellen. Er setzt auf Elektrifizierung und Vernetzung. Doch es wird noch lange
dauern, bis sich VW wieder stärker mit der Zukunft als mit der eigenen Vergangenheit
beschäftigen kann.“
Der „VW-Käfer“ ist quasi als mobiles zweites Zuhause immer noch
sehr populär.
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Frage
Werden die negativen Aspekte der Geschichte der Marke und des
Unternehmens verdrängt? Werden sie von den aktuellen Skandalen
überlagert?
Aus der Geschichte – gestern und heute
In seinen Anfängen war er als militärischer Kübelwagen konzipiert.
Der Protoyp des Volkswagens wurde von Ferdinand Porsche
konstruiert.
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In der Bundesrepublik wurde er zu einem Symbol des
Wirtschaftswunders, weil sich nun auch Leute mit weniger
Einkommen diese Automarke leisten konnten.
Ursprünglich war „Volkswagen“ – kurz „VW“ – nur die Bezeichnung
für einen Autotyp. Heute ist die Herstellerfirma – allen negativen
Nachrichten zum Trotz ein „Global Player“. Der „Volkswagen“ wird
auch als ‚deutscher Mythos des 20. Jahrhunderts‘ bezeichnet, weil er
vor allem mit angeblich typisch ‚deutschen‘ Eigenschaften assoziiert
wird wie: Ausdauer, Bescheidenheit, Einfallsreichtum, Ehrlichkeit,
Leistungsfähigkeit, Sparsamkeit, Zuverlässigkeit.
Ehrlichkeit und Zuverlässigkeit werden seit dem Bekanntwerden der
Manipulationen bei Abgastests im Hause VW allerdings wohl mit
einem Fragezeichen versehen.
Eine massenhafte Motorisierung der deutschen Bevölkerung wollten
zuerst die Nationalsozialisten mit dem sogenannten „KDF-Wagen“ (=
„Kraft-durch-Freude-Wagen“) erreichen. „Kraft durch Freude“ war der
Name der nationalsozialistischen Freizeitorganisation, die für eine
durchorganisierte und ideologisch linientreue Organisation der Freizeit
deutscher Arbeitnehmer sorgen sollte, u.a. durch
Massenveranstaltungen wie Gruppenreisen, Sportfeste usw.
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Die Stadt Wolfsburg wurde 1938 künstlich als „Stadt des KdFWagens“
neugegründet. Bis heute wird sie vom VW-Werk als weitaus
größtem Arbeitgeber der Region geprägt. Während des Krieges
mußten im VW-Werk auch Häftlinge und Zwangsarbeiter arbeiten.
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Heute sind die gläsernen Auto-Produktionstürme so etwas wie ein
neues Wahrzeichen der Stadt Wolfsburg.
Die VW-Werbung soll suggerieren, die Gestalt des VW-Käfers sei so
elementar wie die des Hühnereis.
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5. THEMEN AUS DEM BEREICH „GESCHICHTE“
THEMA: DER WESTFÄLISCHE FRIEDE
Der Westfälische Friede oder Friede von Münster und Osnabrück
(1648) beendete den Dreißigjährigen Krieg.
Der Friedenssschluss richtete sich gegen einen außenstehenden, im
Reich und in den Kriegshandlungen gar nicht präsenten, teils nur
imaginierten Feind: die ‚Türken‘, die Nichtchristen.
Der Abzug der Soldaten zog sich in manchen Gegenden bis 1650 hin;
er war kaum geregelt.
Immerhin gab es eine Regelung zur gerichtlichen Verfolgung
einzelner, bekannt gewordener Kriegsverbrechen.
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Es wurde kein Denkmal für den Friedensschluß errichtet; stattdessen
wurden im Reich zwischen Mai 1648 und Dezember 1650 über 150
Friedensfeste gefeiert.
„Für die Protestanten wog der Friedensvertrag schwerer als ein
einfaches Toleranzedikt zugunsten einer religiösen Minderheit. Seit
den dreißiger Jahren des 18. Jahrhunderts wurde der Westfälische
Frieden [...] als das Grundgesetz des Reiches gepriesen.“
(Claire Gantet in: Deutsche Erinnerungsorte a.a.O., Bd. 1, S. 95)
Die Katholiken fürchteten dagegen, durch den Friedensvertrag mehr
zu verlieren.
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In der Aufklärung, bei Voltaire und Rousseau, habe der
Friedensvertrag als Muster einer europäischen Ordnung gegolten,
u.a., weil er föderale Elemente enthielt.
Friedrich Schillers Drama „Wallenstein“ (1798/99) behandle die
zeitgenössische französische Revolution unter der Maske eines
Historiendramas über den Dreißigjährigen Krieg.
Vor den Freiheitskriegen der Deutschen gegen Napoleon ab 1813
diente u.a. bei dem deutschen Dichter Ernst Moritz Arndt die
Erinnerung an den Dreißigjährigen Krieg dazu, patriotische Gefühle
anzuregen.
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Später im 19. Jahrhundert, im Vorfeld der Bestrebungen zu einer
deutschen nationalen Einigung, wird der Westfälische Frieden als
Beginn der deutschen Kleinstaaterei kritisiert.
Die Romantiker entdecken Jacob Christoffel von Grimmelshausens
„Abenteuerlichen Simplicissimus“ (1669) den bedeutendsten
deutschen Roman über den Dreißigjährigen Krieg, wieder. Damit wird
die Erinnerung an den Westfälischen Friede, der früher als
europäische Ordnung gegolten hatte, weiter deutsch-patriotisch
‚nationalisiert‘.
Zu dieser romantischen Deutungslinie des Westfälischen Friedens:
„Als das christliche Mittelalter zum goldenen Zeitalter eines einigen,
starken Kaiserreiches im Herzen Europas stilisiert wurde, erschienen
der Dreißigjährige Krieg und der Frieden, der ihn beendet hatte, nur
noch als negatives Gegenbild. Für alle, die dem entstehenden
preußischen Staat Loblieder sangen, hätte sich aus der Reformation
in Verbindung mit der Gewissensfreiheit, wie Luther sie vertreten
hatte, eine politische Moderne entwickeln können, hätte es nicht 1648
den Widerstand von katholischen Fürsten und Kaiser gegeben, die
damit schuldig waren an der Verewigung der nationalen Spaltung und
der Einmischung des Auslandes. Auf der Suche nach einem Vorbild
für den starken Staat besann man sich auf den Heerführer, der seine
Truppen um sich geschart und zusammengeschweißt hatte; damit
wurde Gustav Adolf [= der schwedische König und oberste Feldherr auf
protestantischer Seite während des Dreißigjährigen Krieges] zur Lichtgestalt.“
(Gantet a.a.O., S.98)
Ab 1832 (dem 200sten Todestag) gab es erstmals größere
Gedenkfeiern für Gustav Adolf.
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Im Vorfeld der deutschen bürgerlichen Revolution von 1848, dem
Streben nach Freiheit und nationaler Einigung, gab es keine
Gedenkfeiern mehr für den Westfälischen Frieden als solchen,
höchstens noch in früher bikonfessionellen Städten oder in den Freien
Reichsstädten.
Die ablehnende Sicht des Westfälischen Friedens als Ursprung der
nationalen Uneinigkeit der Deutschen wurde ab ca. den 1820er,
1830er Jahren auch von den Schulbüchern nachvollzogen.
Rund hundert Jahre später setzte die nationalsozialistische
Geschichtspropaganda den Westfälischen Frieden mit dem als
nationales Unrecht empfundenen Friedensvertrag von Versailles
(1919, zum Ende des Ersten Weltkriegs) parallel.
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Nach 1945 wurde der Westfälische Friede in der Bundesrepublik
wieder höher bewertet; der Föderalismus als Modell der eigenen
aktuellen Staatsform gewann wieder mehr Ansehen. Man erblickte
darin auch ein Muster für eine mögliche europäische Einigung.
THEMA 7. DIE TÜRKEN VOR WIEN
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50
51
52
53
54
55
THEMA 8. OTTO VON BISMARCK
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
THEMA 9. DIE BERLINER MAUER
69
70
71
72
73
74
75
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THEMEN AUS DEM BEREICH KULTUR, Z.B.
THEMA 10. MARLENE DIETRICH
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
THEMA 11. FAUST
87
88
89
90
91
Mephisto als „Coach“ für die Elite: Auszug aus der Paktszene der Comic-Version des
„Faust“ von Flix (d.i. Felix Görmann, 2010)
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Die ‚Gretchenfrage‘ in der ‚interkulturellen‘ „Faust“-Version von Flix, gestellt von der
Mutter eines muslimischen Gretchen im Berlin nach der Jahrtausendwende.
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THEMA 12. HEIDELBERG
94
95
96
97
98
99
100
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THEMA 13. KARL MAY
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Frage: Welche Züge aus Biographie und Werk Karl Mays erscheinen Ihnen typisch für
die allgemein- und kulturgeschichtliche Situation um 1900?
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